Dynojet

Aumentar <tc>Commander</tc> Kit para <tc>Maverick</tc> R

Name: Aumentar Commander Kit para Maverick R
Brand: Dynojet
SKU: 96070017
Price: 651.59 EUR
Availability: OutOfStock

€651,59 EUR

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Gana 30 CV más que el modelo de serie.
El vehículo todoterreno más potente del mercado ahora es aún mejor gracias a nuestro Can-Am. Maverick R Dynojet Boost Commander Kit. Este kit plug-and-play te permite ajustar la presión de sobrealimentación sobre la marcha, ofreciéndote hasta 30 caballos de fuerza adicionales respecto al modelo de serie. Es la mejor, más fácil y rápida manera de llevar tu rendimiento al siguiente nivel.

Aumenta la potencia
Con Dynojet Maverick Impulso R Commander Con este kit, puedes controlar la potencia simplemente girando la perilla. No necesitas detenerte, reprogramar la ECU ni conectar un teléfono. Al máximo, obtienes un aumento de 30 CV. Si no planeas cambiar la potencia durante la ruta, simplemente retira la perilla para fijarla y evitar cambios accidentales.

Instalación totalmente plug and play y sencilla.
Aumentar CommanderEl arnés auxiliar utiliza conectores OEM para conectarse directamente al arnés principal de su vehículo. El Boost Commander El módulo se conecta directamente al arnés auxiliar. Solo tienes que pasar el cableado hasta la cabina, conectarlo a la corriente y montar el mando. ¡Y listo! Ya puedes disfrutar de los 30 caballos de potencia adicionales.

El kit incluye:

(1) Impulso Commander módulo
(1) Mazo de cables
(1) Gire la perilla
(2) Velcro
(3) Bridas de plástico

Características:

Se instala en minutos.
Aumentar Commander El módulo se fija fácilmente debajo de la consola.
Ajusta la potencia sobre la marcha con solo girar una perilla.
Impermeable y duradero
Instalación y funcionamiento compatibles con la garantía
Diseñado y ensamblado con orgullo en los EE. UU.
Se necesitan ajustes sencillos de precarga del actuador de la válvula de descarga para obtener la máxima potencia.
Clasificación de combustible requerida:
- 1/4 de vuelta: 91 octanos
- 1/2 vuelta: 91–93 octanos
- 3/4 de vuelta: 93 octanos
- Giro completo: 95 octanos