El eje definitivo para paseos extremos
Al mantener el pedal a fondo en tu Maverick X3, la temperatura en las juntas homocinéticas se dispara. La mayoría de los ejes no soportan esas condiciones extremas porque se sobrecalientan y se rompen. Pero gracias a... Assault IndustriesCon el revolucionario eje MAS-223 Phoenix, podrás conducir con más intensidad que nunca. Su mezcla patentada de grasa para altas temperaturas mantiene las juntas homocinéticas lubricadas sin importar la temperatura.

• Mezcla patentada de grasas de alta temperatura para un rendimiento inigualable
• Ángulos CV increíblemente altos
• Construcción de acero al cromo-molibdeno 4340
• Aumento del tamaño del eje

Rendimiento incomparable a altas temperaturas
La grasa para botas de alta temperatura de Assault es revolucionaria. ¿Pero por qué? La grasa para botas OEM no está diseñada para la fricción a altas velocidades sostenidas ni a ángulos de articulación elevados. Se sobrecalienta, se vuelve líquida y eleva la fricción de la junta homocinética. Esto puede causar fallas en las botas, la junta homocinética y una falla catastrófica del eje. Los conductores de carreras en arena, en terrenos rocosos y en senderos pueden experimentar un rendimiento deficiente o la rotura de ejes por usar grasa de baja calidad. Los ejes Phoenix utilizan una innovadora grasa para altas temperaturas, diseñada para alcanzar temperaturas infernales sin perder una lubricación perfecta.

Rendimiento a alta temperatura comprobado en laboratorio
Assault no pudo encontrar los límites de la grasa Phoenix Axle solo por usar su Can-Am X3 al máximo; tuvieron que llevarla a un laboratorio profesional de viscosidad. Esta grasa no se descompuso hasta los 380 °C, la temperatura máxima a la que el equipo podía llegar. Así que es incluso mejor que eso. La grasa OEM empezó a descomponerse y a volverse líquida alrededor de los 190 °C. Esta grasa te permite mantener la precisión, ya sea que estés compitiendo por una medalla de oro o volando por el desierto.

CV de gran tamaño para una alta articulación
Las juntas homocinéticas sobredimensionadas del eje Phoenix le permiten funcionar en ángulos extremos sin atascarse ni sobrecalentarse. Esto significa que puedes usar un elevador o brazos A descentrados y conducir a toda velocidad durante horas. O lleva tu Maverick X3 por terrenos rocosos con peralte irregular y reduce al máximo la suspensión sin problemas. Es el verdadero rey del rendimiento.

Un eje más grande realmente es mejor
El mejor eje de la industria no estaría completo sin un semieje mejorado. El eje Phoenix cuenta con un eje de acero al cromo-molibdeno optimizado para garantizar una durabilidad inigualable. Su diámetro es mayor que el del eje original, lo que permite acelerar a fondo y superar obstáculos desafiantes sin deformar el Phoenix.