PRODUKTBESCHREIBUNG

BESCHLAG

Passend für Shock Therapy Race Rack oder Hess Motorsports Steuerflagge

Bump Steer Delete Spurstangensatz (BSD)™ Can-Am Maverick X3 Modelle

Can-Am Maverick X3 Bump Steer Delete (BSD)™ Spurstangensatz (Patentierte Geometrieposition. Patent Nr. 9,988,083 B1)

Unser BSD™ Spurstangensatz wirkt Wunder für Ihren Can-Am Maverick X3. Durch strenge Tests unseres Werkstattwagens stellten wir fest, dass der X3 RS in den Whoops eine starke Lenkradrückmeldung lieferte. Insbesondere, wenn Sie mit größeren Reifen fahren und in den Whoops einlenken. Nach dem Ausprobieren der Vorderradaufhängung stellten wir im Werkssystem eine Bumpsteer von über 4 Zoll fest. Bumpsteer ist eine Änderung der Spureinstellung (die Vorderreifen stehen dichter beieinander als die Hinterreifen) über den Zyklus der Vorderradaufhängung. Die beste Einstellung ist eine Spuränderung so nahe wie möglich an null. Wenn Ihre Vorderreifen die Spureinstellung ändern, bewirken sie im Wesentlichen dasselbe, als würden Sie das Lenkrad bei jeder Bodenwelle leicht drehen. Bump Steer ist einer der Hauptgründe für Lenkradrückmeldung, unruhiges Fahrverhalten, übermäßigen Verschleiß der Vorderachse und die Belastung der Unterarme beim Geradeausfahren. Um all diese Probleme zu beseitigen, haben wir unser BSD™ (Bump Steer Delete™) Spurstangenkit für den X3 entwickelt. Unser Kit verlegt den äußeren Drehpunkt der Spurstange, wodurch die Vorderachsengeometrie verändert und das werkseitige Bump Steer-Maß von 4 Zoll auf nur 3/8 Zoll reduziert wird! Ohne Bump Steer lässt sich das Auto deutlich einfacher fahren, lenken und kontrollieren. Wo früher ein zweihändiges Festhalten des Lenkrads nötig war, reichen jetzt nur noch wenige Finger einer Hand. Ihre Vorderachsenteile halten länger. Ihr Auto fährt sich berechenbarer. Ihre Unterarme brauchen weniger Kraft. Das gesamte Fahrerlebnis wird einfacher. Zögern Sie nicht und montieren Sie unser BSD™ Spurstangenkit noch heute.

Dieses Kit dient dazu, die Geometrie der werkseitigen Lenkerkonfiguration zu korrigieren. Alle nachträglich eingebauten Lenkerkonfigurationen erzeugen ein unterschiedliches Maß an Lenkungsstoß. ***BUMP STEER MUSS VOR DER INSTALLATION DES KITS GEMESSEN WERDEN***

Das Werksfahrzeug bietet außer der Spureinstellung KEINE Einstellmöglichkeiten für die Spureinstellung. Nachlauf und Sturz lassen sich NICHT einstellen. Die Spureinstellung mit unserem BSD-Kit hat keinen Einfluss auf die Spureinstellung, da sonst nichts anderes einstellbar ist.

Für alle, die bereits Spurstangen für ihren X3 gekauft haben, aber ihre Geometrie anpassen möchten, ohne die komplette Spurstange zu kaufen, haben wir die Lösung. Sie können unser Außengelenk mit den Geometrie-Fixierungs-Distanzstücken erwerben und Ihre Spurstangen aufrüsten. Sie können diese mit den 5/8-Linksgewindestangenenden kaufen oder, falls Ihre Spurstangen bereits 5/8-Gelenkstangenenden haben, einfach das Distanzstück-Kit erwerben. Sowohl das Außengelenk als auch das Distanzstück-Kit sind erhältlich HIER

https://www.youtube.com/watch?v=7PZvYMgT_oM

https://www.youtube.com/watch?v=8r5CNs69b-k