OPIS PRODUKTU

DOPASOWYWANIE

Pasuje do Stojak wyścigowy Shock Therapy Lub Flaga sterownicza Hess Motorsports

Zestaw drążka kierowniczego Bump Steer Delete Tie Rod Kit (BSD)™ Modele Can-Am Maverick X3

Zestaw drążka kierowniczego Can-Am Maverick X3 Bump Steer Delete (BSD)™ (opatentowana lokalizacja geometrii. Patent nr 9,988,083 B1)

Nasz zestaw drążków kierowniczych BSD™ czyni cuda w Twoim Can-Am Maverick X3. Podczas rygorystycznych testów naszego samochodu warsztatowego odkryliśmy, że X3 RS ma dużo informacji zwrotnych na kierownicy podczas drgań. Zwłaszcza jeśli masz większą oponę i skręcasz podczas drgań. Po cyklu przedniego zawieszenia odkryliśmy ponad 4 cale skrętu w układzie fabrycznym. Skręt w układzie to zmiana ustawienia zbieżności (przód opon bliżej siebie niż tył opon) w cyklu ruchu przedniego zawieszenia. Najlepszym ustawieniem jest jak najbliższa zerowej zmiany zbieżności. Jeśli przednie opony zmieniają ustawienie zbieżności, robią zasadniczo to samo, co Ty, lekko obracając kierownicą przy każdym uderzeniu.  Bump steer jest jednym z głównych czynników wpływających na sprzężenie zwrotne kierownicy, nerwową jazdę, nadmierne zużycie przedniej części i zużycie przedramion od prób utrzymania samochodu na wprost. Dlatego też, aby wyeliminować wszystkie te rzeczy, opracowaliśmy nasz zestaw drążków kierowniczych BSD™ (bump steer delete™) do X3. Nasz zestaw przenosi zewnętrzny punkt obrotu drążka kierowniczego, co zmienia geometrię przedniej części i obniża fabryczny pomiar bump steer z 4 cali do zaledwie 3/8 cala! Po usunięciu bump steer samochód jest o wiele łatwiejszy w prowadzeniu, kierowaniu i kontrolowaniu. To, co kiedyś wymagało trzymania kierownicy oburącz, aby utrzymać samochód w ups, teraz wymaga tylko kilku palców jednej ręki. Części przedniej części będą trwalsze. Twój samochód będzie jeździł bardziej przewidywalnie. Twoje przedramiona nie będą już pompować ramion. Całe wrażenia z jazdy staną się łatwiejsze. Nie czekaj, zainstaluj nasz zestaw drążków kierowniczych BSD™ już dziś

TEN ZESTAW ZOSTAŁ ZAPROJEKTOWANY W CELU NAPRAWY GEOMETRII KONFIGURACJI RAMIENIA FABRYCZNEGO. WSZYSTKIE KONFIGURACJE RAMIENIA A DOSTĘPNE NA RYNKU POZA MARKĄ PRODUKUJĄ RÓŻNĄ ILOŚĆ ODBICIA SKRĘTU.  ***PRZED MONTAŻEM ZESTAWU NALEŻY ZMIERZYĆ WARTOŚĆ ODBICIA KIEROWNICY***

Samochód fabryczny nie ma ŻADNEJ możliwości regulacji zbieżności poza ustawieniem zbieżności. Pochylenie kół i pochylenie kół NIE mogą być regulowane. Regulacja zbieżności kół za pomocą naszego zestawu BSD nie wpłynie na żaden inny aspekt zbieżności, ponieważ nic innego nie jest regulowane.

Dla wszystkich z was, którzy być może już zakupili zestaw dodatkowych drążków kierowniczych do swojego X3, ale chcą naprawić geometrię bez kupowania całego drążka kierowniczego, mamy odpowiedź. Możecie kupić nasze zewnętrzne połączenie z dystansami do mocowania geometrii i ulepszyć swoje dodatkowe drążki kierownicze. Możecie kupić je z końcówkami drążków z gwintem lewym 5/8 lub jeśli już macie końcówki drążków 5/8 w swoich drążkach kierowniczych, możecie po prostu kupić zestaw dystansów. Zarówno zestawy zewnętrznego połączenia, jak i samych dystansów, można kupić TUTAJ

https://www.youtube.com/watch?v=7PZvYMgT_oM

https://www.youtube.com/watch?v=8r5CNs69b-k