L'essieu ultime pour les sorties extrêmes
Lorsque vous gardez la pédale au sol dans votre Maverick X3, vous envoyez la température vos joints homocinétiques montent en flèche. La plupart des essieux ne peuvent pas supporter ces trajets extrêmes car ils surchauffent et tombent en panne. Mais grâce à l'essieu révolutionnaire Phoenix MAS-223 d'Assault Industries, vous pouvez rouler plus fort que jamais. Leur mélange exclusif de graisse haute température maintient les joints homocinétiques lubrifiés, quelle que soit la température.

• Mélange de graisse haute température exclusif pour des performances inégalées
• Angles CV incroyablement élevés
• Construction en acier chromoly 4340
• Augmentation de la taille de l'arbre

Performances à haute température inégalées
La graisse de démarrage haute température d'Assault change la donne. Mais pourquoi la graisse pour bottes OEM? n'est-elle pas conçue pour le frottement des vitesses élevées soutenues ou des angles d'articulation élevés ? Il surchauffera, deviendra aqueux et enverra la friction du joint homocinétique à des niveaux vertigineux. Cela peut provoquer une défaillance du démarrage, une défaillance du CV et une défaillance catastrophique de l'essieu. Les coureurs de sable, les robots d'exploration de roches et les coureurs de trail peuvent connaître des performances médiocres ou des essieux cassés à cause de la graisse moyenne. Les essieux Phoenix utilisent une graisse haute température révolutionnaire conçue pour devenir plus chaude que l'enfer tout en conservant une lubrification parfaite.

Performances hautes températures éprouvées en laboratoire
Assault n'a pas pu trouver les limites de la graisse Phoenix Axle simplement en conduisant leur Can-Am X3 aussi durement que possible - ils ont dû l'emmener dans un laboratoire de viscosité professionnel. Cette graisse ne s’est pas dégradée jusqu’à 586,4°F, ce qui était aussi chaud que l’équipement pouvait l’être. C’est donc encore mieux que ça. La graisse OEM a commencé à se décomposer et à devenir aqueuse autour de 365°F. Cette graisse vous permet de maintenir l'aiguille enfoncée, que vous couriez pour une médaille d'or ou que vous voliez à travers le désert.

CV surdimensionnés pour une articulation élevée
Les joints homocinétiques surdimensionnés de l'essieu Phoenix lui permettent de fonctionner à des angles extrêmes sans se coincer ni surchauffer. Cela signifie que vous pouvez utiliser un bras élévateur ou décalé et continuer à rouler à plein régime pendant des heures. Ou emmenez votre Maverick X3 à travers des rocailles hors cambrure et laissez tomber complètement votre suspension sans problème. C'est le véritable roi des performances.

Un arbre plus grand est vraiment meilleur
Le meilleur essieu de l'industrie ne serait pas complet sans un arbre d'essieu amélioré. L'essieu Phoenix est doté d'un arbre en acier chromoly maximisé pour garantir une durabilité imbattable. Il a un diamètre plus grand que celui d'origine, ce qui vous permet de frapper fort et de voler à travers des obstacles difficiles sans déformer le Phoenix.