L'essieu ultime pour les randonnées extrêmes
Si vous maintenez la pédale au plancher sur votre Maverick X3, la température de vos joints homocinétiques monte en flèche. La plupart des essieux ne supportent pas ces conditions extrêmes, car ils surchauffent et finissent par tomber en panne. Mais grâce à Assault IndustriesAvec l'essieu révolutionnaire Phoenix MAS-223, roulez plus intensément que jamais. Leur mélange exclusif de graisse haute température maintient les joints homocinétiques lubrifiés, quelle que soit la température.

• Mélange de graisse haute température exclusif pour des performances inégalées
• Angles CV incroyablement élevés
• Construction en acier chromoly 4340
• Augmentation de la taille de l'arbre

Performances inégalées à haute température
La graisse pour soufflets haute température d'Assault est révolutionnaire. Mais pourquoi ? La graisse pour soufflets d'origine n'est pas conçue pour résister aux frottements à haute vitesse ou aux angles d'articulation élevés. Elle surchauffe, devient liquide et augmente considérablement la friction du joint homocinétique. Cela peut entraîner une défaillance du soufflet, du joint homocinétique et une défaillance catastrophique de l'essieu. Les pilotes de course sur sable, de roc et de trail peuvent subir des baisses de performances ou des ruptures d'essieux dues à une utilisation d'une graisse moyenne. Les essieux Phoenix utilisent une graisse haute température révolutionnaire, conçue pour chauffer à outrance tout en garantissant une lubrification parfaite.

Performances à haute température prouvées en laboratoire
Assault n'a pas trouvé les limites de la graisse Phoenix Axle, simplement en poussant son Can-Am X3 à fond ; ils ont dû la soumettre à un laboratoire de viscosité professionnel. Cette graisse ne s'est pas dégradée jusqu'à 300 °C, la température maximale autorisée pour l'équipement. C'est donc encore mieux que ça. La graisse d'origine commençait à se dégrader et à devenir liquide vers 190 °C. Cette graisse vous permet de maintenir la précision, que vous soyez en course pour une médaille d'or ou que vous fonciez à travers le désert.

CV surdimensionnés pour une articulation élevée
Les joints homocinétiques surdimensionnés de l'essieu Phoenix lui permettent de rouler à des angles extrêmes sans se gripper ni surchauffer. Vous pouvez ainsi utiliser un rehausseur ou des bras triangulaires décalés tout en roulant à plein régime pendant des heures. Vous pouvez aussi emmener votre Maverick X3 dans des terrains rocailleux en dévers et abaisser complètement sa suspension sans problème. C'est le véritable roi des performances.

Un arbre plus grand est vraiment mieux
Le meilleur essieu du secteur ne serait pas complet sans un arbre d'essieu amélioré. L'essieu Phoenix est doté d'un arbre en acier chromoly optimisé pour une durabilité imbattable. Son diamètre plus grand que celui d'origine vous permet d'accélérer à fond et de franchir les obstacles les plus difficiles sans déformer le Phoenix.