Zestawy dystansowe i przegubowe Bump Steer Delete (BSD)™ dla <tc>Maverick</tc> X3

OPIS PRODUKTU

Zestawy dystansowe i przegubowe Bump Steer Delete (BSD)™ Can-Am Maverick Modele X3

Can-Am Maverick Zestaw X3 Bump Steer Delete (BSD)™ (opatentowana lokalizacja geometrii. Patent nr 9,988,083 B1)

Nasz zestaw przegubów BSD™ czyni cuda z Twoim Can-Am Maverick X3. Podczas rygorystycznych testów naszego samochodu serwisowego odkryliśmy, że modele X3 miały dużą reakcję kierownicy na ruchy kierownicą podczas pokonywania nierówności, szczególnie przy większych oponach i pokonywaniu zakrętów. Po próbie zmiany biegów przedniego zawieszenia stwierdziliśmy ponad 10 cm (4 cale) skrętu w układzie fabrycznym. Skręt w układzie to zmiana ustawienia zbieżności (przód opon bliżej siebie niż tył) w cyklu pracy przedniego zawieszenia. Najlepszym ustawieniem jest jak najbliższa zerowej zmiany zbieżności. Zmiana ustawienia zbieżności przednich opon w zasadzie działa tak samo, jak lekkie skręcenie kierownicy na każdym nierównym terenie. Skręt w miejscu (bump steer) jest jednym z głównych czynników wpływających na sprzężenie zwrotne kierownicy, drgania kierownicy, nadmierne zużycie przedniej osi i zmęczenie przedramion spowodowane próbami utrzymania samochodu na wprost. Aby wyeliminować te wszystkie problemy, opracowaliśmy zestaw przegubów BSD™ (bump steer delete™) do modeli X3. Nasz zestaw zmienia położenie zewnętrznego punktu obrotu drążka kierowniczego, co zmienia geometrię przodu i obniża fabryczne 4-calowe (10 cm) odchylenie od skręcenia w miejscu (bump steer) do zaledwie 3/8 cala! Po usunięciu skręcenia w miejscu (bump steer) samochód jest znacznie łatwiejszy w prowadzeniu, kierowaniu i kontrolowaniu. To, co kiedyś wymagało chwycenia kierownicy obiema rękami, aby utrzymać samochód w ryzach, teraz wymaga tylko kilku palców jednej ręki. Części przedniej osi będą trwalsze, samochód będzie prowadził się bardziej przewidywalnie, a przedramiona nie będą odczuwać efektu pompowania. Całe doświadczenie z jazdy stanie się łatwiejsze. Nie czekaj, zamontuj nasz zestaw przegubów BSD™ już dziś.

TEN ZESTAW ZOSTAŁ ZAPROJEKTOWANY W CELU POPRAWY GEOMETRII FABRYCZNEJ KONFIGURACJI WAHACZA. WSZYSTKIE DOSTĘPNE NA RYNKU KONFIGURACJE WAHACZA TYPU A POWODUJĄ RÓŻNY WARTOŚĆ SKRĘTU WZDŁUŻNEGO. ***SKRĘT WZDŁUŻNY NALEŻY ZMIERZYĆ PRZED MONTAŻEM ZESTAWU***

W samochodzie fabrycznym NIE MA ŻADNEJ możliwości regulacji zbieżności kół poza ustawieniem zbieżności. Pochylenie i kąt pochylenia kół NIE podlegają regulacji. Regulacja zbieżności kół za pomocą naszego zestawu BSD nie wpłynie na żaden inny aspekt zbieżności, ponieważ nic innego nie jest regulowane.

Dla tych z Was, którzy zakupili już zestaw drążków kierowniczych do swojego X3, ale chcą poprawić geometrię bez kupowania kompletnego drążka, mamy rozwiązanie. Możecie kupić nasz przegub zewnętrzny z podkładkami do regulacji geometrii i ulepszyć swoje drążki kierownicze. Można je kupić z końcówkami drążków z gwintem lewym 5/8 lub, jeśli macie już końcówki drążków 5/8 w drążkach kierowniczych, możecie po prostu kupić zestaw podkładek.

(Opatentowana lokalizacja geometrii. Patent nr 9,988,083 B1)

Kompletny zestaw do łączeniaSprzedajemy je wyłącznie z najwyższej jakości, teflonowymi końcówkami drążków kierowniczych w stylu wyścigowym. Są droższe, ale niezbędne do elementów układu kierowniczego.

Są to końcówki drążków z gwintem lewym, dlatego upewnij się, że zestaw drążków kierowniczych ma gwint lewy

(Opatentowana lokalizacja geometrii. Patent nr 9,988,083 B1)

Zestaw do modernizacji dystansów BSD™

Jeśli masz Assault Industries Jeśli chodzi o drążki kierownicze, to wszystko czego potrzebujesz to zestaw dystansów poniżej.

https://www.youtube.com/watch?v=7PZvYMgT_oM&t=1s

https://www.youtube.com/watch?v=8r5CNs69b-k