GBoost El mejor cinturón del mundo para Can Am

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Este cinturón es para el ciclista que busca tecnología y rendimiento comprobados.

  • Fabricación, certificaciones de control de calidad: ISO-14001, ISO-9001 y IATF-16949.
  • Cable de fibra de aramida de alta torsión y alta resistencia de tercera generación para requisitos de CARGA DE TENSIÓN DE ALTA POTENCIA. Lo que lo convierte en el cinturón más resistente del mercado, superando incluso a nuestras líneas EX y Sand Storm.
  • Mayor capacidad de carga de impacto hasta la fecha, capaz de soportar la potencia de las máquinas de 400 hp.
  • Diseño de mayor carga de presión del engranaje superior que aumenta la rigidez de la pared lateral, evita que el engranaje superior se doble, pero aún permite una mayor flexibilidad rotacional.
  • El engranaje inferior utiliza un COMPUESTO DE CAUCHO DE ALTO MÓDULO (BZX1) para una mejor resistencia al calor y disipación del calor.
  • El engranaje inferior está impregnado con fibras de aramida cortas para lograr una mejor adhesión de la correa a la polea y reducir la temperatura general de la correa.
  • Último diseño de engranaje inferior para una mayor eficiencia de rotación en turno completo.
  • Ángulo de pared lateral rectificado con precisión (SCUFFING) para un acoplamiento suave, mayor transferencia de potencia y menor temperatura de funcionamiento de la correa.
  • El cordón de fibra de aramida, a diferencia del poliéster, envuelve los engranajes inferiores para aumentar su resistencia.
  • Mayor resistencia a que el cable se salga.

Correas de transmisión de la serie 383/652RS – Can Am

Código: WBB383

Compatibilidad: Can Am

  • 2017-2023 X3 Maverick / X3 MAX / X3 900   Todos los modelos
  • Defender HD10/HD8/MAX/T 1000/800 2016-2023   TODOS LOS MODELOS
  • Maverick Sport/Trail 1000/800 2018-2023
  • Commander 1000 2021-2023 Todos los modelos

Reemplaza los números OEM 422280651 / 417300383 / 422280654 / 417300571 / 417300551 / 417300531 / 422280652

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Stefan Berroth
Really the Worlds best Belt

Perfect advice, Fast shipping, all was fine

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