Κιτ διαχωριστικού και αρθρώσεων Bump Steer Delete (BSD)™ για <tc>Maverick</tc> Χ3

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

Κιτ διαχωριστικών και αρθρώσεων Bump Steer Delete (BSD)™ Can-Am Maverick Μοντέλα X3

Can-Am Maverick Κιτ διαγραφής τιμονιού X3 Bump Steer Delete (BSD)™ (Πατενταρισμένη γεωμετρική θέση. Αριθμός ευρεσιτεχνίας # 9,988,083 B1)

Το κιτ αρθρώσεων BSD™ μας κάνει θαύματα για το Can-Am σας Maverick X3. Μέσω αυστηρών δοκιμών του συνεργείου μας, διαπιστώσαμε ότι τα μοντέλα X3 είχαν πολλή ανάδραση στο τιμόνι στα σούπα, ειδικά αν χρησιμοποιούσατε μεγαλύτερο ελαστικό και στρίβατε στα σούπα. Αφού ελέγξαμε την μπροστινή ανάρτηση, διαπιστώσαμε πάνω από 4 ίντσες απότομης ανύψωσης στο εργοστασιακό σύστημα. Η απότομη ανύψωση είναι μια αλλαγή στη ρύθμιση της πρόσθιας ακμής (τα μπροστινά ελαστικά πιο κοντά το ένα στο άλλο από το πίσω μέρος των ελαστικών) μέσω του κύκλου διαδρομής της μπροστινής ανάρτησης. Η καλύτερη ρύθμιση είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στη μηδενική αλλαγή της πρόσθιας ακμής. Εάν τα μπροστινά ελαστικά σας αλλάξουν ρύθμιση της πρόσθιας ακμής, ουσιαστικά κάνουν το ίδιο πράγμα που γυρίζετε ελαφρά το τιμόνι σε κάθε σούπα που χτυπάτε. Το σύστημα διεύθυνσης bump steer είναι ένας από τους μεγαλύτερους παράγοντες που συμβάλλουν στην ανατροφοδότηση του τιμονιού, στην κραδασμική οδήγηση, στην υπερβολική φθορά του μπροστινού μέρους και στη φθορά των βραχιόνων από την προσπάθεια να διατηρηθεί το αυτοκίνητο σε ευθεία. Έτσι, σε μια προσπάθεια να εξαλείψουμε όλα αυτά τα πράγματα, αναπτύξαμε το κιτ σύνδεσης BSD™ (bump steer delete™) για τα μοντέλα X3. Το κιτ μας μετακινεί το σημείο περιστροφής της εξωτερικής ράβδου σύνδεσης, γεγονός που αλλάζει τη γεωμετρία του μπροστινού μέρους και μειώνει την εργοστασιακή μέτρηση του bump steer των 4 ιντσών σε μόλις 3/8 της ίντσας! Με την αφαίρεση του bump steer, το αυτοκίνητο είναι πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση, το στρίψιμο και τον έλεγχο. Αυτό που παλιά ήταν μια λαβή τιμονιού με τα δύο χέρια για να κρατάτε το αυτοκίνητο σε περίπτωση ατυχήματος, τώρα είναι μόνο μερικά δάχτυλα στο ένα χέρι. Τα μπροστινά σας μέρη θα διαρκέσουν περισσότερο, το αυτοκίνητό σας θα οδηγεί πιο προβλέψιμα, οι βραχίονες σας δεν θα έχουν αντλία βραχίονα. Η όλη εμπειρία οδήγησης θα γίνει ευκολότερη. Μην περιμένετε, εγκαταστήστε το κιτ αλοιφής BSD™ σήμερα.

ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΙΤ ΕΧΕΙ ΣΧΕΔΙΑΣΤΕΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΣΕΙ ΤΗ ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗΣ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΒΡΑΧΙΟΝΩΝ. ΟΛΕΣ ΟΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ ΒΡΑΧΙΟΝΩΝ AFTER MARKET Α ΠΑΡΑΓΟΥΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ BUMP STEER. ***Η BUMP STEER ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΕΤΡΗΘΕΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΙΤ***

Το εργοστασιακό αυτοκίνητο έχει ΜΗΔΕΝΙΚΗ δυνατότητα ρύθμισης για την ευθυγράμμιση εκτός από τη ρύθμιση των δακτύλων. Οι κάστερ και η κάμπερ ΔΕΝ μπορούν να ρυθμιστούν. Η ρύθμιση των δακτύλων με το κιτ BSD δεν θα επηρεάσει καμία άλλη πτυχή της ευθυγράμμισης, καθώς τίποτα άλλο δεν είναι ρυθμιζόμενο.

Για όποιον από εσάς μπορεί να έχει ήδη αγοράσει ένα σετ aftermarket ακρόμπαρων για το X3 σας, αλλά θέλει να διορθώσει τη γεωμετρία του ακρόμπαρου χωρίς να αγοράσει την πλήρη, έχουμε την απάντηση για εσάς. Μπορείτε να αγοράσετε την εξωτερική μας σύνδεση με τους αποστάτες στερέωσης γεωμετρίας και να αναβαθμίσετε τις aftermarket ακρόμπαρες σας. Μπορείτε να τις αγοράσετε με τα άκρα μπιέλας με σπείρωμα 5/8 για αριστερόχειρες ακρόμπαρες ή, αν έχετε ήδη άκρα μπιέλας 5/8 στις ακρόμπαρες σας, μπορείτε απλώς να αγοράσετε το κιτ αποστάτη.

(Πατενταρισμένη γεωμετρική θέση. Αριθμός ευρεσιτεχνίας # 9,988,083 B1)

Πλήρες κιτ αρθρώσεωνΤα πουλάμε μόνο με τα άκρα καλαμιών αγωνιστικού τύπου, υψηλότερης ποιότητας, με επένδυση από τεφλόν. Κοστίζουν περισσότερο, αλλά είναι απαραίτητα για τα εξαρτήματα του τιμονιού.

Αυτά είναι άκρα μπιέλας με αριστερόστροφο σπείρωμα, οπότε βεβαιωθείτε ότι το κιτ μπιέλας σας χρησιμοποιεί αριστερόστροφο σπείρωμα

(Πατενταρισμένη γεωμετρική θέση. Αριθμός ευρεσιτεχνίας # 9,988,083 B1)

Κιτ αναβάθμισης διαχωριστικού BSD™

Αν έχετε Assault Industries ράβδους σύνδεσης, τότε το μόνο που χρειάζεστε είναι αυτό το κιτ αποστάτη παρακάτω.

https://www.youtube.com/watch?v=7PZvYMgT_oM&t=1s

https://www.youtube.com/watch?v=8r5CNs69b-k