PRODUKTBESCHREIBUNG

Bump Steer Delete (BSD)™ Distanzstück- und Gelenksätze Can-Am Maverick X3 Modelle

Can-Am Maverick X3 Bump Steer Delete (BSD)™ Kit (Patentierte Geometrieposition. Patent Nr. 9,988,083 B1)

Unser BSD™-Gelenksatz wirkt Wunder für Ihren Can-Am Maverick X3. Durch strenge Tests unseres Werkstattwagens stellten wir fest, dass die X3-Modelle bei unebenen Fahrbahnen eine starke Lenkradrückmeldung lieferten, insbesondere wenn Sie mit größeren Reifen fahren und in unebenen Fahrbahnen einlenken. Nach dem Ausprobieren der Vorderradaufhängung stellten wir im Werkssystem eine Bump-Steer-Bewegung von über 10 cm fest. Bump-Steer ist eine Veränderung der Spureinstellung (die Vorderreifen stehen dichter beieinander als die Hinterreifen) über den Federweg der Vorderradaufhängung. Die beste Einstellung ist eine möglichst null Spuränderung. Wenn Ihre Vorderreifen die Spureinstellung verändern, bewirken sie im Wesentlichen dasselbe, als würden Sie das Lenkrad bei jeder Bodenwelle leicht drehen. Bump Steer ist einer der Hauptgründe für Lenkradrückmeldung, unruhiges Fahrverhalten, übermäßigen Verschleiß der Vorderachse und die Belastung der Unterarme beim Geradeausfahren. Um all diese Probleme zu beseitigen, haben wir unser BSD™ (Bump Steer Delete™) Gelenkkit für X3-Modelle entwickelt. Unser Kit verlegt den äußeren Drehpunkt der Spurstange, wodurch die Vorderachsengeometrie verändert und das werkseitige 4-Zoll-Bump Steer-Maß auf nur noch 3/8 Zoll reduziert wird! Ohne Bump Steer lässt sich das Auto deutlich einfacher fahren, lenken und kontrollieren. Was früher ein zweihändiges Festhalten des Lenkrads erforderte, genügt jetzt nur noch ein paar Finger einer Hand. Ihre Vorderachsenteile halten länger, Ihr Auto fährt sich berechenbarer, Ihre Unterarme brauchen weniger Kraft. Das gesamte Fahrerlebnis wird einfacher. Zögern Sie nicht und montieren Sie unser BSD™ Gelenkkit noch heute.

Dieses Kit dient dazu, die Geometrie der werkseitigen Lenkerkonfiguration zu korrigieren. Alle nachträglich eingebauten Lenkerkonfigurationen erzeugen ein unterschiedliches Maß an Stoßlenkung. ***Die Stoßlenkung muss vor dem Einbau des Kits gemessen werden.***

Das Werksfahrzeug bietet außer der Spureinstellung KEINE Einstellmöglichkeiten für die Spureinstellung. Nachlauf und Sturz lassen sich NICHT einstellen. Die Spureinstellung mit unserem BSD-Kit hat keinen Einfluss auf die Spureinstellung, da sonst nichts anderes einstellbar ist.

Für alle, die bereits Spurstangen für ihren X3 gekauft haben, aber ihre Geometrie anpassen möchten, ohne die komplette Spurstange zu kaufen, haben wir die Lösung. Sie können unser Außengelenk mit den Geometriefixierungs-Abstandshaltern erwerben und Ihre Spurstangen aufrüsten. Sie können diese mit 5/8-Linksgewindestangenenden kaufen oder, falls Ihre Spurstangen bereits 5/8-Gelenkstangenenden haben, einfach das Distanzstück-Kit erwerben.

(Patentierte Geometrielokalisierung. Patent Nr. 9,988,083 B1)

Kompletter Verbindungssatz: Wir verkaufen dies nur mit den hochwertigsten, teflonbeschichteten Stangenenden im Rennstil. Sie kosten mehr, sind aber für Lenkungskomponenten erforderlich.

Dies sind Stangenenden mit Linksgewinde. Stellen Sie daher sicher, dass Ihr Spurstangensatz ein Linksgewinde verwendet.

(Patentierte Geometrielokalisierung. Patent Nr. 9,988,083 B1)

BSD™ Spacer-Upgrade-Kit

Wenn Sie Assault Industries Wenn Sie Spurstangen haben, benötigen Sie lediglich das unten stehende Distanzstück-Set.

https://www.youtube.com/watch?v=7PZvYMgT_oM&t=1s

https://www.youtube.com/watch?v=8r5CNs69b-k