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Gewöhnlich fertig in 24 Stunden
ANPASSUNG
Passend für Shock Therapy Race Rack oder Hess Motorsports Lenkfahne
Can-Am Maverick
Unser BSD™ Spurstangensatz bewirkt Wunder bei Ihrem Can-Am Maverick X3. Durch strenge Tests unseres Werkstattwagens haben wir herausgefunden, dass der X3 RS beim Hoppla viel Lenkrad-Feedback hatte. Vor allem, wenn Sie mit einem größeren Reifen unterwegs sind und ruckartig einlenken. Nachdem wir die Vorderradaufhängung getestet hatten, stellten wir fest, dass das Werkssystem über 4 Zoll Federweg hatte. Bei der Stoßlenkung handelt es sich um eine Änderung der Spureinstellung (vordere Reifen näher beieinander als hintere Reifen) über den Federweg der Vorderradaufhängung. Die beste Einstellung ist, dass die Spur so nahe wie möglich an der Spur liegt. Wenn Ihre Vorderreifen die Spureinstellung ändern, bewirken sie im Grunde das Gleiche, als ob Sie bei jeder Bodenwelle, auf die Sie stoßen, das Lenkrad leicht drehen würden. Stoßlenkung ist eine der Hauptursachen für Lenkradrückmeldungen, unruhiges Fahrverhalten, übermäßige Abnutzung des Vorderwagens und abgenutzte Unterarme durch den Versuch, das Auto gerade zu halten. Um all diese Dinge zu eliminieren, haben wir unser BSD™ (Bump Steer Delete™) Spurstangen-Kit für den X3 entwickelt. Unser Kit verschiebt den Drehpunkt der äußeren Spurstange, wodurch sich die Frontendgeometrie ändert und das werkseitige 4-Zoll-Bump-Steer-Maß auf nur 3/8 Zoll gesenkt wird! Wenn die Stoßlenkung entfernt ist, lässt sich das Auto viel einfacher fahren, lenken und kontrollieren. Was früher ein Zweihandgriff am Lenkrad war, um das Auto festzuhalten, ist jetzt nur noch mit ein paar Fingern einer Hand möglich. Ihre Frontendteile halten länger. Ihr Auto wird vorhersehbarer fahren. Ihre Unterarme haben keine Armpumpe. Das gesamte Fahrerlebnis wird einfacher. Warten Sie nicht, sondern installieren Sie noch heute unser BSD™-Spurstangenset DIESER KIT IST ZUR FESTLEGUNG DER GEOMETRIE DER WERKSEINSTELLUNG DES ARMS ENTWICKELT. ALLE AFTER-MARKET-A-ARMS-KONFIGURATIONEN ERZEUGEN EIN UNTERSCHIEDLICHES MENGE AN BUMP STEER. ***BUMP STEER MUSS VOR DER INSTALLATION DES KITS GEMESSEN WERDEN*** Das Werksauto verfügt über NULL Einstellmöglichkeiten für andere Ausrichtungen als die Spureinstellung. Nachlauf und Sturz können NICHT angepasst werden. Die Zehenverstellung mit unserem BSD-Kit hat keinen Einfluss auf andere Aspekte der Ausrichtung, da nichts anderes einstellbar ist. Für alle unter Ihnen, die möglicherweise bereits einen Satz Nachrüst-Spurstangen für Ihren X3 gekauft haben, aber Ihre Geometrie korrigieren möchten, ohne die komplette Spurstange zu kaufen, haben wir eine Antwort für Sie. Sie können unser Außengelenk mit den Abstandshaltern zur Geometriefixierung erwerben und Ihre Aftermarket-Spurstangen aufrüsten. Sie können diese mit den 5/8-Stangenköpfen mit Linksgewinde kaufen. Wenn Sie bereits 5/8-Stangenköpfe in Ihren Spurstangen haben, können Sie einfach das Distanzstück-Kit erwerben. Sowohl das Außengelenk als auch das Distanzstück-Set können HIER https://www.youtube.com/watch?v=7PZvYMgT_oM https://www.youtube.com/watch?v=8r5CNs69b-k
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