PRODUKTBESCHREIBUNG

Bump Steer Delete (BSD)™ Distanzstück- und Gelenksätze Can-Am Maverick X3 Modelle

***Die BSD-Optionen auf dieser Seite umfassen KEINE neuen Spurstangen***

***Das Abstandshalter-Kit wird mit den abgebildeten 8 Abstandshaltern und 2 Stiften geliefert***

***Der Verbindungssatz wird zusätzlich mit den abgebildeten 8 Distanzstücken und 2 Stiften geliefert  zu 2x linken Stangenenden mit Kontermuttern (nicht abgebildet)***

Can-Am Maverick X3 Bump Steer Delete (BSD)™ Kit (Patentierte Geometrieposition. Patent Nr. 9.988.083 B1)

Unser BSD™-Gelenksatz wirkt Wunder bei Ihrem Can-Am Maverick X3. Durch strenge Tests unseres Werkstattwagens haben wir festgestellt, dass die X3-Modelle bei den Whoops viel Lenkrad-Feedback haben, insbesondere wenn Sie einen größeren Reifen fahren und bei den Whoops wenden. Nach dem Durchlaufen der Vorderradaufhängung haben wir im Werkssystem über 4 Zoll Bump Steer festgestellt. Bump Steer ist eine Änderung der Spureinstellung (Vorderreifen näher beieinander als Hinterreifen) durch den Zyklus des Vorderradaufhängungswegs. Die beste Einstellung ist eine Spuränderung, die so nahe wie möglich an null herankommt. Wenn Ihre Vorderreifen die Spureinstellung ändern, tun sie im Wesentlichen dasselbe, als würden Sie das Lenkrad bei jeder Unebenheit, die Sie überfahren, leicht drehen.  Bump Steer ist einer der Hauptfaktoren für Lenkradrückmeldungen, unruhiges Fahrverhalten, übermäßigen Verschleiß der Vorderachse und abgenutzte Unterarme beim Versuch, das Auto gerade zu halten. Um all diese Dinge zu beseitigen, haben wir unser BSD™ (Bump Steer Delete™) Gelenkkit für X3-Modelle entwickelt. Unser Kit verlegt den äußeren Drehpunkt der Spurstange, wodurch die Vorderachsengeometrie geändert und das werksseitige Bump Steer-Maß von 4 Zoll auf nur 3/8 Zoll reduziert wird! Ohne Bump Steer lässt sich das Auto viel einfacher fahren, lenken und kontrollieren. Wo früher ein zweihändiger Griff am Lenkrad nötig war, um das Auto festzuhalten, braucht man jetzt nur noch ein paar Finger einer Hand. Ihre Vorderachsenteile halten länger, Ihr Auto fährt sich vorhersehbarer, Ihre Unterarme haben keinen Armpump. Das gesamte Fahrerlebnis wird einfacher. Warten Sie nicht, installieren Sie unser BSD™ Gelenkkit noch heute.

DIESES KIT IST DAZU ENTWICKELT, DIE GEOMETRIE DER WERKSEITIGEN ARMKONFIGURATION ZU FESTIGEN. ALLE NACHBAUBAREN A-ARM-KONFIGURATIONEN ERZEUGTEN EIN UNTERSCHIEDLICHES MENGE AN BUMP STEER.  ***BUMP STEER MUSS VOR DER INSTALLATION DES KITS GEMESSEN WERDEN***

Das Werksauto hat KEINE Einstellmöglichkeiten für die Spureinstellung außer der Spureinstellung. Nachlauf und Sturz können NICHT eingestellt werden. Die Spureinstellung mit unserem BSD-Kit hat keine Auswirkungen auf andere Aspekte der Spureinstellung, da nichts anderes einstellbar ist.

Für alle, die bereits einen Satz Aftermarket-Spurstangen für Ihren X3 gekauft haben, aber Ihre Geometrie korrigieren möchten, ohne die komplette Spurstange zu kaufen, haben wir eine Lösung. Sie können unser Außengelenk mit den Geometriefixierungs-Abstandshaltern kaufen und Ihre Aftermarket-Spurstangen aufrüsten. Sie können diese mit den 5/8-Linksgewindestangenenden kaufen oder, wenn Sie bereits 5/8-Spurstangenenden in Ihren Spurstangen haben, einfach das Abstandshalter-Kit kaufen.

(Patentierte Geometrielokalisierung. Patent Nr. 9.988.083 B1)

Kompletter Verbindungssatz: Wir verkaufen dies nur mit den hochwertigsten, mit Teflon beschichteten Stangenenden im Rennstil. Sie kosten mehr, sind aber für Lenkungskomponenten erforderlich.

Es handelt sich um Stangenenden mit Linksgewinde. Stellen Sie daher sicher, dass Ihr Spurstangensatz Linksgewinde verwendet.

(Patentierte Geometrielokalisierung. Patent Nr. 9.988.083 B1)

BSD™ Spacer-Upgrade-Kit

Wenn Sie Spurstangen von Assault Industries haben, benötigen Sie lediglich das unten aufgeführte Distanzstück-Set.

https://www.youtube.com/watch?v=7PZvYMgT_oM&t=1s

https://www.youtube.com/watch?v=8r5CNs69b-k