Bump Steer Delete (BSD)™ Distanzstücke und Gelenksätze für <tc>Maverick</tc> X3

PRODUKTBESCHREIBUNG

Bump Steer Delete (BSD)™ Distanzstücke und Gelenksätze Can-Am Maverick X3-Modelle

Can-Am Maverick X3 Bump Steer Delete (BSD)™ Kit (Patentierte Geometrieposition. Patentnr. 9,988,083 B1)

Unser BSD™-Gelenksatz ist ein echter Gewinn für Ihren Can-Am. Maverick X3. Bei ausgiebigen Tests unseres Testwagens stellten wir fest, dass die X3-Modelle in Wellenpassagen ein starkes Feedback vom Lenkrad liefern, insbesondere bei Verwendung größerer Reifen und Kurvenfahrten in diesen Bereichen. Nach dem Durchfahren der Vorderachsaufhängung ermittelten wir im Serienzustand über 10 cm Bump Steer. Bump Steer bezeichnet eine Veränderung der Spur (die Vorderreifen stehen näher beieinander als die Hinterreifen) während des Federwegs der Vorderachsaufhängung. Optimal ist eine möglichst geringe Spurveränderung. Verändert sich die Spur Ihrer Vorderreifen, entspricht dies im Prinzip dem leichten Lenkeinschlag bei jeder Bodenwelle. Bump Steer ist eine der Hauptursachen für Lenkradrückmeldung, nervöses Fahrverhalten, übermäßigen Verschleiß der Vorderachse und schmerzende Unterarme durch das ständige Bemühen, das Auto gerade zu halten. Um all diese Probleme zu beseitigen, haben wir unser BSD™ (Bump Steer Delete™) Gelenkkit für X3-Modelle entwickelt. Unser Kit verlagert den äußeren Spurstangendrehpunkt, wodurch die Geometrie der Vorderachse verändert und der serienmäßige Bump-Steer-Wert von 10 cm auf nur noch 1 cm reduziert wird! Ohne Bump Steer lässt sich das Auto deutlich leichter fahren, lenken und kontrollieren. Was früher ein fester Griff mit beiden Händen war, um das Auto in Bodenwellen zu halten, lässt sich jetzt mit wenigen Fingern einer Hand erledigen. Ihre Vorderachsbauteile halten länger, Ihr Auto fährt sich berechenbarer und Ihre Unterarme werden nicht mehr so ​​stark beansprucht. Das gesamte Fahrerlebnis wird angenehmer. Warten Sie nicht länger und installieren Sie unser BSD™ Gelenkkit noch heute!

Dieses Set dient zur Korrektur der Geometrie der werkseitigen Querlenkerkonfiguration. Alle nachträglich eingebauten Querlenkerkonfigurationen führen zu unterschiedlichem Lenkeinschlag. ***Der Lenkeinschlag muss vor dem Einbau des Sets gemessen werden.***

Das serienmäßige Fahrzeug bietet außer der Spur keinerlei Einstellmöglichkeiten für die Achsgeometrie. Sturz und Nachlauf lassen sich nicht verstellen. Die Spureinstellung mit unserem BSD-Kit hat keinen Einfluss auf andere Aspekte der Achsgeometrie, da sonst nichts einstellbar ist.

Falls Sie bereits Spurstangen aus dem Zubehörhandel für Ihren X3 erworben haben, aber die Spurgeometrie korrigieren möchten, ohne die komplette Spurstange zu kaufen, haben wir die Lösung. Sie können unser Außengelenk mit den Distanzstücken zur Korrektur der Spurgeometrie erwerben und so Ihre vorhandenen Spurstangen aufrüsten. Die Distanzstücke sind mit 5/8-Zoll-Linksgewinde erhältlich. Falls Ihre Spurstangen bereits über 5/8-Zoll-Gewindeköpfe verfügen, können Sie auch nur das Distanzstück-Set kaufen.

(Patentierte Geometrieposition. Patentnummer 9,988,083 B1)

Komplettes GelenksetWir verkaufen dieses Produkt ausschließlich mit hochwertigen, teflonbeschichteten Kugelgelenken in Rennsportqualität. Diese sind zwar teurer, aber für Lenkungskomponenten unerlässlich.

Es handelt sich hierbei um Linksgewinde-Stangenenden. Stellen Sie daher sicher, dass Ihr Spurstangen-Set Linksgewinde verwendet.

(Patentierte Geometrieposition. Patentnummer 9,988,083 B1)

BSD™ Distanzscheiben-Upgrade-Kit

Wenn Sie haben Assault Industries Wenn Sie Spurstangen benötigen, brauchen Sie nur noch das unten aufgeführte Distanzstück-Set.

https://www.youtube.com/watch?v=7PZvYMgT_oM&t=1s

https://www.youtube.com/watch?v=8r5CNs69b-k