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***Le opzioni BSD in questa pagina NON includono nuovi tiranti***
***Il kit distanziatore verrà fornito con gli 8 distanziatori e i 2 perni mostrati***
***Il kit giunto verrà fornito con gli 8 distanziali e 2 perni mostrati in aggiunta per 2x estremità barra di accoppiamento sinistre con controdadi (non in foto)***
Kit Bump Steer Delete (BSD)™ per Can-Am Maverick X3 (posizione della geometria brevettata. Brevetto n. 9.988.083 B1)
Il nostro kit BSD™ Joint fa miracoli per il tuo Can-Am Maverick X3. Attraverso rigorosi test della nostra auto da officina, abbiamo scoperto che i modelli X3 avevano un sacco di feedback del volante nelle whoops, soprattutto se si usa uno pneumatico più grande e si gira nelle whoops. Dopo aver eseguito il ciclo di sospensione anteriore, abbiamo scoperto oltre 4 pollici di bump steer nel sistema di fabbrica. Il bump steer è una modifica dell'impostazione della convergenza (parte anteriore degli pneumatici più vicina rispetto alla parte posteriore degli pneumatici) durante il ciclo di escursione della sospensione anteriore. La configurazione migliore è il più vicino possibile a una modifica della convergenza pari a zero. Se i tuoi pneumatici anteriori cambiano l'impostazione della convergenza, stanno essenzialmente facendo la stessa cosa che fai se giri leggermente il volante a ogni dosso che colpisci. Il bump steer è uno dei maggiori fattori che contribuiscono al feedback del volante, alla guida nervosa, all'eccessiva usura dell'avantreno e agli avambracci usurati nel tentativo di tenere dritta l'auto. Quindi, nel tentativo di eliminare tutte queste cose, abbiamo sviluppato il nostro kit di giunti BSD™ (bump steer delete™) per i modelli X3. Il nostro kit sposta il punto di articolazione del tirante esterno, il che modifica la geometria dell'avantreno e riduce la misurazione di fabbrica del bump steer da 4 pollici a soli 3/8 di pollice! Con il bump steer rimosso, l'auto è molto più facile da guidare, sterzare e controllare. Quello che prima era un volante a due mani per tenere l'auto in accelerazione, ora è solo un paio di dita su una mano. Le parti dell'avantreno dureranno di più, la tua auto guiderà in modo più prevedibile, i tuoi avambracci non avranno più la pompa delle braccia. L'intera esperienza di guida diventerà più semplice. Non aspettare, installa oggi stesso il nostro kit di giunti BSD™
QUESTO KIT È PROGETTATO PER FISSARE LA GEOMETRIA DELLA CONFIGURAZIONE DEL BRACCIO DI FABBRICA. TUTTE LE CONFIGURAZIONI DEI BRACCI A AFTERMARKET PRODUCONO UNA QUANTITÀ DIVERSA DI BUMP STEER. ***IL BUMPER STEER DEVE ESSERE MISURATO PRIMA DELL'INSTALLAZIONE DEL KIT***
L'auto di fabbrica non ha alcuna possibilità di regolazione per l'allineamento, a parte la convergenza. Caster e Camber NON possono essere regolati. La regolazione della convergenza con il nostro kit BSD non influirà su nessun altro aspetto dell'allineamento, poiché non è possibile regolare nient'altro.
Per chiunque di voi abbia già acquistato un set di tiranti aftermarket per la propria X3 ma voglia sistemare la geometria senza acquistare il tirante completo, abbiamo una risposta per voi. Potete acquistare il nostro giunto esterno con i distanziali di fissaggio della geometria e aggiornare i vostri tiranti aftermarket. Potete acquistarli con le estremità filettate a sinistra da 5/8 oppure, se avete già estremità filettate a sinistra da 5/8 nei vostri tiranti, potete semplicemente acquistare il kit distanziale.
(Posizione della geometria brevettata. Brevetto n. 9.988.083 B1)
Kit giunto completo: Vendiamo solo questo con le estremità delle aste di qualità più elevata, rivestite in Teflon, in stile gara. Costano di più ma sono necessarie per i componenti dello sterzo.
Queste sono estremità di tiranti con filettatura sinistra, quindi assicurati che il tuo kit di tiranti utilizzi una filettatura sinistra.
(Posizione della geometria brevettata. Brevetto n. 9.988.083 B1)
Kit di aggiornamento del distanziatore BSD™
Se hai i tiranti Assault Industries, tutto ciò di cui hai bisogno è il kit di distanziali qui sotto.
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