Verkkokauppamme on avoinna 24/7 ja lähetämme maanantaista perjantaihin joitakin pyhäpäiviä lukuun ottamatta. Sen tuotesivulla ilman toimitusrajoituksia vastaan saadut tilaukset toimitetaan samana arkipäivänä, kun ne vastaanotetaan ennen klo 12.00 PST. Suuren kysynnän tilauksissa on arvioitu valmistusaika tuotesivulla, ja ne toimitetaan ilmoitettuna päivämääränä.
Yleensä valmis 24 tunnissa
***Tällä sivulla olevat BSD-vaihtoehdot EIVÄT sisällä uusia raidetangoja***
*** Välikesarjan mukana tulee kuvassa näkyvät 8 välikappaletta ja 2 tappia***
***Liitossarjan mukana tulee lisäksi 8 näytetyt välikappaleet ja 2 tappia 2x vasempaan sauvan päähän vastamuttereilla (ei kuvassa)***
Can-Am Maverick X3 Bump Steer Delete (BSD)™ -sarja (Patentoitu geometria. Patenttinumero 9 988 083 B1)
BSD™ Joint -sarjamme tekee ihmeitä Can-Am Maverick X3:lle. Kauppa-automme tiukan testauksen avulla havaitsimme, että X3-malleissa oli paljon ohjauspyöräpalautetta hupsissa varsinkin jos ajaa isompaa rengasta ja käännyt hups. Etujousituksen pyöräilyn jälkeen löysimme tehdasjärjestelmästä yli 4 tuumaa töyssyohjausta. Bump ster on muutos varvasasennossa (renkaiden etuosa lähempänä toisiaan kuin renkaiden takaosa) etujousituksen liikejakson aikana. Paras asetelma on mahdollisimman lähellä nollaa varvasmuutosta. Jos eturenkaasi muuttavat varvasasetusta, ne tekevät periaatteessa saman asian kuin käännät ohjauspyörää hieman jokaisessa törmäyksessä. Törmäysohjaus on yksi suurimmista vaikuttajista ohjauspyörän palautteeseen, nykivää ajettavuutta, liiallista etupään kulumista ja kuluneita käsivarsia, jotka eivät yritä pitää autoa suorassa. Joten pyrimme eliminoimaan kaikki nämä asiat kehitimme BSD™ (bump steer delete™) -nivelsarjamme X3-malleille. Sarjamme siirtää ulomman raidetangon kääntöpisteen, mikä muuttaa etupään geometriaa ja alentaa tehtaan 4 tuuman töyssyohjauksen mittaa vain 3/8 tuumaan! Kun töyssyohjaus on poistettu, autoa on paljon helpompi ajaa, ohjata ja hallita. Se, mikä ennen oli kahden käden ohjauspyörän tartunta, joka piti autoa hupsissa, on nyt vain muutama sormi yhdellä kädellä. Etuosasi kestävät pidempään, autosi ajaa ennakoitavammin, käsivarressasi ei ole käsivarsipumppua. Koko ajokokemus tulee helpommaksi. Älä odota, asenna BSD™-voidesarjamme jo tänään
TÄMÄ SARJA ON SUUNNITELTU KORJAA TEHDASVARSIKONFIGURIOINTI GEOMETRIAN. KAIKKI JÄLKEEN MARKKINOINTI KÄSIEN KOKOONPANO TUOTTAA ERI MÄÄRÄN TYHMÄOHJAUSTA. *** TYHMÄOHJAUS TÄYTYY MITTAA ENNEN SARJAN ASENNUSTA***
Tehdasautossa on ZERO-säätömahdollisuus muuhun kohdistukseen kuin varvassarjaan. Pyörää ja Camberia EI voi säätää. Varpaiden säätö BSD-sarjallamme ei vaikuta mihinkään muuhun kohdistuksen osa-alueeseen, koska mikään muu ei ole säädettävissä.
Kaikille teistä, jotka ovat ehkä jo ostaneet sarjan jälkimarkkinoilta valmistettuja raidetangoja X3:lle, mutta haluavat korjata geometrian ostamatta koko raidetangoa, meillä on sinulle vastaus. Voit ostaa ulomman nivelemme geometriakiinnittävillä välikappaleilla ja päivittää jälkimarkkinaraidetankojasi. Voit ostaa nämä 5/8 vasemman käden kierretangon päillä tai jos sinulla on jo 5/8 tangonpäät raidetangoissasi, voit ostaa välikappalesarjan.
(Patentoitu geometriapaikka. Patentti nro 9 988 083 B1)
Täydellinen liitossarja: Myymme tätä vain korkeimman luokan, teflonvuorattujen, kilpatyyppisten vavanpäiden kanssa. Ne maksavat enemmän, mutta ovat välttämättömiä ohjauskomponenteille.
Nämä ovat vasenkätisiä kierretangon päitä, joten varmista, että raidetankosarjasi käyttää vasemman käden kierrettä
(Patentoitu geometriapaikka. Patentti nro 9 988 083 B1)
BSD™ spacer -päivityssarja
Jos sinulla on Assault Industriesin raidetangot, tarvitset vain tämän alla olevan välikesarjan.
Tarjoa jälkimarkkinaosia ja lisävarusteita yhdysvaltalaisilta tuottajilta ATV- ja UTV-ajoneuvoihin. Osat varastoidaan Euroopassa, minkä vuoksi voimme tarjota nopean toimituksen eri maihin.
© 2025, LizardWarehouse Kaikki oikeudet pidätetään.