Verkkokauppamme on avoinna 24/7 ja lähetämme maanantaista perjantaihin joitakin pyhäpäiviä lukuun ottamatta. Sen tuotesivulla ilman toimitusrajoituksia vastaan saadut tilaukset toimitetaan samana arkipäivänä, kun ne vastaanotetaan ennen klo 12.00 PST. Suuren kysynnän tilauksissa on arvioitu valmistusaika tuotesivulla, ja ne toimitetaan ilmoitettuna päivämääränä.
Yleensä valmis 24 tunnissa
ASENNUS
Sopii Shock Therapy Race -teline tai Hess Motorsportsin ohjauslippu
Can-Am Maverick X3 Bump Steer Delete (BSD)™ Raidetankosarja (Patentoitu geometria. Patenttinumero 9 988 083 B1)
BSD™ raidetankosarjamme tekee ihmeitä Can-Am Maverick X3:lle. Kauppa-automme tiukan testauksen avulla havaitsimme, että X3 RS:llä oli paljon ohjauspyöräpalautetta hups. Varsinkin jos ajaa isompaa rengasta ja käännyt hups. Etujousituksen pyöräilyn jälkeen löysimme tehdasjärjestelmästä yli 4 tuumaa töyssyohjausta. Bump ster on muutos varvasasennossa (renkaiden etuosa lähempänä toisiaan kuin renkaiden takaosa) etujousituksen liikejakson aikana. Paras asetelma on mahdollisimman lähellä nollaa varvasmuutosta. Jos eturenkaasi muuttavat varvasasetusta, ne tekevät periaatteessa saman asian kuin käännät ohjauspyörää hieman jokaisessa törmäyksessä. Törmäysohjaus on yksi suurimmista vaikuttajista ohjauspyörän palautetta, nykivää ajokykyä, liiallista etupään kulumista ja kuluneita käsivarsia, jotka eivät yritä pitää autoa suorassa. Pyrimme eliminoimaan kaikki nämä asiat kehitimme BSD™ (bump steer delete™) -raidetankosarjamme X3:lle. Sarjamme siirtää ulomman raidetangon kääntöpisteen, mikä muuttaa etupään geometriaa ja alentaa tehtaan 4 tuuman töyssyohjauksen mittaa vain 3/8 tuumaan! Autoa on paljon helpompi ajaa, ohjata ja hallita, kun töyssyohjaus on poistettu. Se, mikä ennen oli kahden käden ohjauspyörän tartunta, joka piti autoa hups, on nyt vain muutama sormi yhdellä kädellä. Etuosasi kestävät pidempään. Autosi ajaa ennakoitavammin. Käsivarsissasi ei ole käsivarsipumppua. Koko ajokokemus tulee helpommaksi. Älä odota, asenna BSD™ Raidetankosarjamme tänään
TÄMÄ SARJA ON SUUNNITELTU KORJAA TEHDASVARSIKONFIGURIOINTI GEOMETRIAN. KAIKKI JÄLKEEN MARKKINOINTI KÄSIEN KOKOONPANO TUOTTAA ERI MÄÄRÄN TYHMÄOHJAUSTA. *** TYHMÄOHJAUS TÄYTYY MITTAA ENNEN SARJAN ASENNUSTA***
Tehdasautossa on ZERO-säätömahdollisuus muuhun kohdistukseen kuin varvassarjaan. Pyörää ja Camberia EI voi säätää. Varpaiden säätö BSD-sarjallamme ei vaikuta mihinkään muuhun kohdistuksen osa-alueeseen, koska mikään muu ei ole säädettävissä.
Kaikille teille, jotka olet ehkä jo ostanut sarjan jälkimarkkinoilta valmistettuja raidetangoja X3:lle, mutta haluat korjata geometriaa ostamatta koko raidetangoa, meillä on sinulle vastaus. Voit ostaa ulomman nivelemme geometriakiinnittävillä välikappaleilla ja päivittää jälkimarkkinaraidetankojasi. Voit ostaa nämä 5/8 vasemman käden kierretangon päillä tai jos sinulla on jo 5/8 tangonpäät raidetangoissasi, voit ostaa välikappalesarjan. Molemmat, ulkoliitos- ja välikappalesarjat, voidaan ostaa TÄSSÄ
https://www.youtube.com/watch?v=7PZvYMgT_oM
https://www.youtube.com/watch?v=8r5CNs69b-k
Does what is says on the tin!
Alles super schnelle Lieferung
Tarjoa jälkimarkkinaosia ja lisävarusteita yhdysvaltalaisilta tuottajilta ATV- ja UTV-ajoneuvoihin. Osat varastoidaan Euroopassa, minkä vuoksi voimme tarjota nopean toimituksen eri maihin.
© 2025, LizardWarehouse Kaikki oikeudet pidätetään.